倍耐力「輪胎失壓自我支撐系統」技術

 

倍耐力安全防爆：向自動控制系統致上最高謝意

在過去，汽車業者曾有一段時間不斷地投入精神和加注資金在開發一種輪胎，一種即使遇到完全失壓達所謂的「爆胎」程度卻仍能確保自身性能及安全性的輪胎。為了這個目標，龍頭業者們已經投入發展過各種方案，但最後都不了了之。

「輪胎失壓自我支撐系統（Self-Supporting Run Flat）」

則不然；事實上，此技術的進展還成就了市場佔有率的提升。早在1970年代，當倍耐力（Pirelli）為藍寶吉尼（Lamborghini）的極致越野車款LM002開發設計出17吋「天蠍背甲（Scorpion BK）」輪胎時起，這家公司就全心全意企圖達成市場對汽車性能及表現需求的最高境界。從此之後，這個技術（輪胎失壓自我支撐系統）就一步一步地漸趨完善，其著眼點總是放在房車與休旅車的高性能及超高性能表現上，而這也是倍耐力對此種世界級原廠配車胎的固有堅持
這個高科技的全流程（Total Mobility） 方案的出爐也要歸功於模組整合自動化系統（MIRS™ robotised system）。該系統是倍耐力絕對獨家的一套完全交付電腦執行的生產過程（當然最後總是在手控系統的控制之下），這樣的過程提供了成品盡善盡美及可靠度的保證。倍耐力為MIRS自動化系統在歐美投注了大量的資金，而由MIRS自動化系統生產的輪胎其中之一種，就是完全僅由MIRS一手製造出的「失壓續跑胎（Run Flat）」。
目前全球輪胎市場的需求比以前更多樣化，輪胎大小要提供更多尺寸選擇外，還得配合不同功能特性的要求。倍耐力失壓自我支撐系統失壓續跑輪胎正具有完美的「結構連續性（structural continuity）」，足以配合科技日新月異演變下對載運工具載重量及速度提升的需求。2000到2004年間，歐洲及北美原廠配車胎市場及替換胎市場對安全防爆輪胎的需求成長率達到近乎7,000％，這樣的成果絕非偶然。倍耐力對此市場需求的回應便是攻佔歐洲市場佔有率約達20％，其中特別亮眼的產品便是該公司在產品上及生產過程中持續不斷引進最新科技，運用新觀念、更強韌加強性材質所做成的輪胎。近年來，16、18吋輪胎原廠認證數的持續增加已經為失壓續跑輪胎超高性能（UHP/ultra-high performance）系列中19及20吋（直徑）及30％及35％（扁平比）打下認證入門基礎。目前倍耐力的產品目錄已納入「夏季」、「四季」、及「冬季」三款系列失壓續跑輪胎。該公司也已經為休旅車設計開發了第一款「失壓自我支撐系統」失壓續跑輪胎，準備在不久的將來上市。